Муфта SVTL — це конструкція із самонесучими підшипниковими вузлами та тунельним корпусом. Обертові елементи ізольовані в закритому маслонепроникному корпусі. З'єднувальні муфти забезпечують передачу крутного моменту між електродвигуном і робочою машиною через гідродинамічну муфту зі змінною частотою обертання. Масляний бак інтегрований у корпус, а масляний насос приводиться в дію від вхідного вала. Вали оснащені підшипниками кочення, які змащуються насосом мастила з механічним приводом, вбудованим у гідродинамічну муфту зі змінною частотою обертання.

Стандартна конструкція SVTL передбачає використання спільного охолоджувача для робочого масла та мастила. Для машин більшої продуктивності застосовуються два окремі контури охолодження: один для робочого масла, інший — для мастила.